tag:blogger.com,1999:blog-6269480077296554762024-03-05T10:46:36.514+01:00Planche à voile Open Division 2Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.comBlogger148125tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-66181288329850309772019-01-19T12:32:00.002+01:002019-01-19T12:32:58.387+01:00Deux DB3c "jumelles" rénovéesUn peu de travail sur ces deux DB3c.<br />
Rien de structurel, hormis l'habituel remoussage à l'intérieur pour refaire adhérer les pains de polystyrène au pont et à la carène. Cela passe par la traditionnelle ouverture du pont devant le pied de mât, puis l'enlèvement de vieille mousse, et le remoussage. <br />
Ici, le remoussage a été fait sur tout le linéaire, jusqu'à l'arrière (en passant alors par le trou du bouchon arrière...et un long tuyau pour apporter la mousse le plus loin possible!<br />
<br /><br />
<br /><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEf5ZSPEEYeieu3-HdFCvXWe7LRyxr0db4dJAzYGXOw0wTci7TFvgxlGj_i5DlwT4auFd9tSM-I8q71kRC7nod2kK12lx4XpwQmaGCp4rg63VueoHKc7YBxm2mfmE_zbQ-OCYJq1B-ikU/s1600/P1040553.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEf5ZSPEEYeieu3-HdFCvXWe7LRyxr0db4dJAzYGXOw0wTci7TFvgxlGj_i5DlwT4auFd9tSM-I8q71kRC7nod2kK12lx4XpwQmaGCp4rg63VueoHKc7YBxm2mfmE_zbQ-OCYJq1B-ikU/s320/P1040553.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
Début du ponçage...<br />
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<br />
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<br />
Ouverture du pont, et moussage ancien enlevé.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
Vue de l'intérieur, vers l'arrière :<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifHOZq-Q6Ek6BJWycMIAAA5nke3osx87SWtHzA33k1rHvb0tzVm3YfhQ-IUcOOG4kChY088lfALtKGyEFvW8EyWbPTRTG4na4fcdHmJr8chFcx3GVb5duo_fc099fhk_g68cycj_WW-7o/s1600/P1040574.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifHOZq-Q6Ek6BJWycMIAAA5nke3osx87SWtHzA33k1rHvb0tzVm3YfhQ-IUcOOG4kChY088lfALtKGyEFvW8EyWbPTRTG4na4fcdHmJr8chFcx3GVb5duo_fc099fhk_g68cycj_WW-7o/s320/P1040574.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
Pont ouvert sur la deuxième planche (on voit que le positionnement des pains n'est pas symétrique):<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHbHHLITw9qc4Jp1agNmFw0gh5Y1kt8rtS3urjXnCspzk6xggLq5xLhsBm1FLEdjCNNwUNfgJG1eFtDmBpS17zBq3ntqYuxW3xLMFvelp2oAD83uP0ByHrONFUYmPRJyKG1g45mUHTGB0/s1600/P1040558.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHbHHLITw9qc4Jp1agNmFw0gh5Y1kt8rtS3urjXnCspzk6xggLq5xLhsBm1FLEdjCNNwUNfgJG1eFtDmBpS17zBq3ntqYuxW3xLMFvelp2oAD83uP0ByHrONFUYmPRJyKG1g45mUHTGB0/s320/P1040558.JPG" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Les jumelles dans la phase de ponçage du pont : </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9alRgUPQf4LSLe-l4RziHfSvGyckF8vKHDtDbxuPKM0dYg35NOEt6qSzJvuzE47JXbOMqCgtG2xsVbJKhw4ZbIWKAABp4BbOCWg5q-xh3S6EtFBoZoI5qQV74aFWS9C5Lye2Wp3zBDi4/s1600/P1040628.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9alRgUPQf4LSLe-l4RziHfSvGyckF8vKHDtDbxuPKM0dYg35NOEt6qSzJvuzE47JXbOMqCgtG2xsVbJKhw4ZbIWKAABp4BbOCWg5q-xh3S6EtFBoZoI5qQV74aFWS9C5Lye2Wp3zBDi4/s320/P1040628.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Une fois peintes et avec les adhésifs reposés : <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxxX0lsA0_qZTm88jpHM2Vn0rJjVI3_hyphenhyphenJ62qLmjbD2DQV7_BMEyiU71zV8tg4dsAs6r71imbDWbgadnAPm6HzVxJEPpucGUNscHutkFkcucYntPv9Z_Uspr-n-JJ2z0PavfNx_9Wavg/s1600/P1040666.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxxX0lsA0_qZTm88jpHM2Vn0rJjVI3_hyphenhyphenJ62qLmjbD2DQV7_BMEyiU71zV8tg4dsAs6r71imbDWbgadnAPm6HzVxJEPpucGUNscHutkFkcucYntPv9Z_Uspr-n-JJ2z0PavfNx_9Wavg/s320/P1040666.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br /><br />
Il ne reste plus qu'à naviguer...en gréement A (Xvoiles kevlar) :<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6RYKfa4aOx_qbLxTvmN4ioK1FPqSTIAfmIey1xcXR3y8QNhrhYBylyAU-dCVUehz_NuHq65VU8dch2EkFFl923nH7aeadZGC2hUNXs4f7Lot8ZU91dYPvc-U8w2mkuXi9vwKwxjqjD4I/s1600/P1040693.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6RYKfa4aOx_qbLxTvmN4ioK1FPqSTIAfmIey1xcXR3y8QNhrhYBylyAU-dCVUehz_NuHq65VU8dch2EkFFl923nH7aeadZGC2hUNXs4f7Lot8ZU91dYPvc-U8w2mkuXi9vwKwxjqjD4I/s320/P1040693.JPG" width="320" /></a></div>
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<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-8493361173144179492019-01-19T12:07:00.003+01:002019-01-19T12:07:44.549+01:00La Jaguar carbone est terminée (retour 3 ans en arrière...)La Jaguar a été remise à neuf il y a bien longtemps.<br />
Beaucoup de temps de séchage, ponçage complet, deux ouvertures dans le pont sur l'avant et l'arrière pour accélérer le séchage, mise en peinture, décoration...Bref, le travail habituel.<br />
<br /><br />
L'étrave était bien abîmée, de même que l'avant tribord. La planche était lourde. Une fois sèche, elle est en dessous des 18kg.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUaSonnejNcPzYW-JoADw2uKHgeXDli9pfSc-xH9OdZEWNY1E6TVbR73wmkaCIVqJdC45E_gRwNLqhyphenhyphenzkej3C9P4fSqI6MYwObBEIz_Liekt91fAw_7RHsz6k1_s3HlQt4bYOtGWLa2j4/s1600/P1030297.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUaSonnejNcPzYW-JoADw2uKHgeXDli9pfSc-xH9OdZEWNY1E6TVbR73wmkaCIVqJdC45E_gRwNLqhyphenhyphenzkej3C9P4fSqI6MYwObBEIz_Liekt91fAw_7RHsz6k1_s3HlQt4bYOtGWLa2j4/s320/P1030297.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7PExfNnZzI3Vnjk9j_Q0Wpufm_svsbLxkShQKFw5OLg2gMT40zd83rjb0__Zqh02rxhFCXU4fuGFdAOkQZJz_PAfMWNgDAd9rcaeVQ7lHI1DErJueG1mZinv9KG-OiEjJ2V_ztY3cA8c/s1600/P1030303.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7PExfNnZzI3Vnjk9j_Q0Wpufm_svsbLxkShQKFw5OLg2gMT40zd83rjb0__Zqh02rxhFCXU4fuGFdAOkQZJz_PAfMWNgDAd9rcaeVQ7lHI1DErJueG1mZinv9KG-OiEjJ2V_ztY3cA8c/s320/P1030303.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br /><br />
Pont poncé, avec les deux ouvertures avant et arrière rebouchées et finies au mastic époxy.<br />
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<br />
<br /><br />
Une fois terminée...<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUpLzq3SeN1vL9QGLVTSwwjkiYZV3Zna5wp7zSdEDBwvZWqWVFLyh6fui676SwvG-UGC1Q7gCdHAjzyiOVe2Bt2lifxmOCoqAt11aoKkS1XI0C1lAy0RzQE0D0LYTYngKFNLsM4_uU0dg/s1600/P1040415.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUpLzq3SeN1vL9QGLVTSwwjkiYZV3Zna5wp7zSdEDBwvZWqWVFLyh6fui676SwvG-UGC1Q7gCdHAjzyiOVe2Bt2lifxmOCoqAt11aoKkS1XI0C1lAy0RzQE0D0LYTYngKFNLsM4_uU0dg/s320/P1040415.JPG" width="240" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiOkgPMi4j1RYW3a78XExPEQKkQt9qCVIgsn_G_SPQ1A7PlZWUUux3mnIpRyeuoPnUJKzt2MK0YzMULdqqVDmNro25vFoCZMb-J9lsC1lklJUyxuelWxy06iHwgrqiBTJes2YfnHvd2n4/s1600/P1040407.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiOkgPMi4j1RYW3a78XExPEQKkQt9qCVIgsn_G_SPQ1A7PlZWUUux3mnIpRyeuoPnUJKzt2MK0YzMULdqqVDmNro25vFoCZMb-J9lsC1lklJUyxuelWxy06iHwgrqiBTJes2YfnHvd2n4/s320/P1040407.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoN4i2gTAEr0t3JrW9GaTuGgbLlL-h0ipoeHY0TmbD2qMKk_lsXpxGiptiXzYkpKnTgp6p1wiApoxC1WoLbMpowL61hHfYcxn17BomyMCdWdjtLEh_HDisITH-f98ZbYVZgNb13-qioSE/s1600/P1040417.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoN4i2gTAEr0t3JrW9GaTuGgbLlL-h0ipoeHY0TmbD2qMKk_lsXpxGiptiXzYkpKnTgp6p1wiApoxC1WoLbMpowL61hHfYcxn17BomyMCdWdjtLEh_HDisITH-f98ZbYVZgNb13-qioSE/s320/P1040417.JPG" width="320" /></a></div>
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-27120536114651908462015-10-11T11:58:00.001+02:002015-10-11T11:58:41.787+02:00Une Croconuts terminéeVoilà!<br />
L'avant-dernière planche à voile open division 2 voit sa rénovation achevée.<br />
<br />
Il s'agit d'une Croconuts (voir articles plus anciens).<br />
<br />
Elle est maintenant à moins de 18kg, après avoir bien séché, pendant longtemps!<br />
Les trous ont été réparés.<br />
La carène et le pont ont été poncés, glacés. Antidérapant refait.<br />
La peinture sur le tiers avant et l'arrière ne sont là que pour masquer les réparations les plus voyantes (tout se voit sur une planche shapée!).<br />
Elle se rapproche maintenant de son aspect "neuf".<br />
Il n'en reste donc plus qu'une à rénover, une jaguar shapée carbone.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLmkGDQqjwoE6gY4hbbI_ZVSgdTRYCPMeS2EcInHcjeI9tHoziJtqD29D0aEwfwhPrdd8NvSCLalL51aouA_3fPH0-JP13S0GWdQekq8mGzTT5FsNXzbVCnDndzll69ecZ49mGI0L9Ak4/s1600/P1040294.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLmkGDQqjwoE6gY4hbbI_ZVSgdTRYCPMeS2EcInHcjeI9tHoziJtqD29D0aEwfwhPrdd8NvSCLalL51aouA_3fPH0-JP13S0GWdQekq8mGzTT5FsNXzbVCnDndzll69ecZ49mGI0L9Ak4/s400/P1040294.JPG" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Mc1YICcFC1OO5QTYmiJ7ndNNcnMFxEpVpKvqSLGcwb_-ZzwXZtKcOhLOVVFsPDMTykYv9pfNle3swrgeo2ahHCju_QVq5HuNCFJ45vuZsTx7upxohUEQ5hG9D-AHdvSREd6WBx8_6g8/s1600/P1040295.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Mc1YICcFC1OO5QTYmiJ7ndNNcnMFxEpVpKvqSLGcwb_-ZzwXZtKcOhLOVVFsPDMTykYv9pfNle3swrgeo2ahHCju_QVq5HuNCFJ45vuZsTx7upxohUEQ5hG9D-AHdvSREd6WBx8_6g8/s400/P1040295.JPG" width="300" /></a></div>
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-56052324992634408662015-08-16T19:58:00.002+02:002015-08-16T19:58:34.799+02:00Une navigation au DERUne petite navigation...2 planches open Division 2 de générations très différentes au Der :<br />
- la Schuss, en époxy sur pain polystyrène, shapée par JF Lagarde<br />
- la kalamazoo DB2, tout juste réparée<br />
<br />
une navigation très agréable!<br />
2 gréements A : une 6,5 velazur coupe verticale en 6,8 et une Chaussade en 5,4 pour J. qui débute et se débrouille déjà pas mal!<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaN2AH4nV_OthlSbpEw7dBFDiUOS_UCIfj17lTCU6EOK2ctuxRfCg8j2nimiU4MZ32OgRzDO9A9k2XqZIPTJtX_GSriULD-ZImMFTkB9ztnepODyv7HJ51b7AdHlK2evhq3kb5Xc0DALk/s1600/P1040256.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaN2AH4nV_OthlSbpEw7dBFDiUOS_UCIfj17lTCU6EOK2ctuxRfCg8j2nimiU4MZ32OgRzDO9A9k2XqZIPTJtX_GSriULD-ZImMFTkB9ztnepODyv7HJ51b7AdHlK2evhq3kb5Xc0DALk/s400/P1040256.JPG" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqI_8OtDt2JYONVcHxMqlXZs19wU1Gnl-3tPGqAisMNxe8PeGRCoZJOJYteJK0Muzf-Az725JyGQIrq-x0f8ozenDGARMeUBZC7E3zXqcgEZOjnVzVTEhlQXivT32jnJzUTq3-c_b7I7A/s1600/P1040257.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqI_8OtDt2JYONVcHxMqlXZs19wU1Gnl-3tPGqAisMNxe8PeGRCoZJOJYteJK0Muzf-Az725JyGQIrq-x0f8ozenDGARMeUBZC7E3zXqcgEZOjnVzVTEhlQXivT32jnJzUTq3-c_b7I7A/s400/P1040257.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhNRe_6O1fQp832EL35svadjo0fAgljFf77eH5KU1rD8uVvcN5azwoeKD8s2BJ98gosjh8f5wYfiKha3QW1geqkEjQL4bYzRhyvQwKKI9MqdJb8mT8Q82XGKjRVCPA-xjmZULeeGtFUgU/s1600/P1040258.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhNRe_6O1fQp832EL35svadjo0fAgljFf77eH5KU1rD8uVvcN5azwoeKD8s2BJ98gosjh8f5wYfiKha3QW1geqkEjQL4bYzRhyvQwKKI9MqdJb8mT8Q82XGKjRVCPA-xjmZULeeGtFUgU/s400/P1040258.JPG" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXpODe1dvSilGjNkdRYmHd94iz6yWKDjDRZihDwN7NuSoC9eSfDRYDrMAG8dLHV6XYAHfk9MzuVTyAnJht5bnA3Cgj5oaMiFC5AApKabOwbU-8cuM5kQ7gyXVntDAnCnF7GSalxdTbUIM/s1600/P1040259.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXpODe1dvSilGjNkdRYmHd94iz6yWKDjDRZihDwN7NuSoC9eSfDRYDrMAG8dLHV6XYAHfk9MzuVTyAnJht5bnA3Cgj5oaMiFC5AApKabOwbU-8cuM5kQ7gyXVntDAnCnF7GSalxdTbUIM/s400/P1040259.JPG" width="400" /></a></div>
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-33234886937741261592015-08-16T12:34:00.002+02:002015-08-16T12:34:26.366+02:00Une Wood Fan qui a (presque) retrouvé sa jeunesse!La Wood Fan (construite par Dupau) est également terminée.<br />
<br />
Rappel du contexte : une planche dont le pont était délaminé de part et d'autre du puits de dérive. Il a fallu recoller, ouvrir également le pont devant le pied de mât...<br />
Le rail d'aileron a été renforcé à l'intérieur avec une enveloppe en carbone.<br />
De part et d'autre du puits de dérive, sur le pont, des nappes carbone permettent de masquer la partie réparée et, en même temps, de renforcer le pont.<br />
<br />
Le travail est maintenant terminé sur cette planche open division 2.<br />
<br />
Les planches en bois sont vraiment superbes.... Merci à Denis D. de m'avoir permis de travailler sur cette planche!<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKiG_Glm_S-LnjEUj-yr6wfXcvwz6-TfPXgJ_cIQWBXr2mbi-487c3gXKMJB8upvpxP1M7GEOUaP65aOc1763RKmgjhz0A7ttu54CqP4xivz6omjmj_c0NLaQcPce5S6rwcuslekZobf8/s1600/P1040244.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKiG_Glm_S-LnjEUj-yr6wfXcvwz6-TfPXgJ_cIQWBXr2mbi-487c3gXKMJB8upvpxP1M7GEOUaP65aOc1763RKmgjhz0A7ttu54CqP4xivz6omjmj_c0NLaQcPce5S6rwcuslekZobf8/s320/P1040244.JPG" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0JsiHcdIN9gpGWNOMq5us42-lFf69yuRxTY2aXxhoQRNnfHtXVqdakcvUukSwLT7P7z2sEUeiX6wv2fDKfBUbAGbqBhXtg3p_j27TxuJ5_uDhBHOpSa3iuZ0vblOVP5w8SsdhMI_a1g0/s1600/P1040247.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0JsiHcdIN9gpGWNOMq5us42-lFf69yuRxTY2aXxhoQRNnfHtXVqdakcvUukSwLT7P7z2sEUeiX6wv2fDKfBUbAGbqBhXtg3p_j27TxuJ5_uDhBHOpSa3iuZ0vblOVP5w8SsdhMI_a1g0/s320/P1040247.JPG" width="240" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOtLHRoMdLwoGxL_Q9YqH147Qz4WcFhdGr8rRv3bUUlhZ4IjExCawn4os9XRHlWLbAcsYPnhoaH7GQY8Cd9W_8rOLHZgvKmn2Ucz2wWg8yDaqi-pCWmZN8l-vpqh6dU2ebExt4roAepIk/s1600/P1040248.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOtLHRoMdLwoGxL_Q9YqH147Qz4WcFhdGr8rRv3bUUlhZ4IjExCawn4os9XRHlWLbAcsYPnhoaH7GQY8Cd9W_8rOLHZgvKmn2Ucz2wWg8yDaqi-pCWmZN8l-vpqh6dU2ebExt4roAepIk/s320/P1040248.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAqdOALmoZi8j7FJ-xyCV6Ih6lAHLLb3fKVZPgu_KhB3Gvon-wU-nCMzAlB8lMgSChKLpQGa_7FiaTsYAb7ja3zsKGKkSofRBjhI3ySfcCvP0VC1l9mrHRtAIvHaJUCX4b9mmD9Frt3EY/s1600/P1040240.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAqdOALmoZi8j7FJ-xyCV6Ih6lAHLLb3fKVZPgu_KhB3Gvon-wU-nCMzAlB8lMgSChKLpQGa_7FiaTsYAb7ja3zsKGKkSofRBjhI3ySfcCvP0VC1l9mrHRtAIvHaJUCX4b9mmD9Frt3EY/s320/P1040240.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE_0P2WphHVzhBnTbhW1yATGKhu2L0qMhLewdUn7CKC8OtN5bbX4C_D0zb_0-NtNhLMfh4ygu5rDOE5xGyk0QdixPs23OeGfzWIh7Fza6WpBii-EKoAyPa8wDX8lDPeNUFW8TktsxqcOQ/s1600/P1040241.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE_0P2WphHVzhBnTbhW1yATGKhu2L0qMhLewdUn7CKC8OtN5bbX4C_D0zb_0-NtNhLMfh4ygu5rDOE5xGyk0QdixPs23OeGfzWIh7Fza6WpBii-EKoAyPa8wDX8lDPeNUFW8TktsxqcOQ/s320/P1040241.JPG" width="320" /></a></div>
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-80103122995866462072015-08-16T09:41:00.001+02:002023-02-16T05:54:00.556+01:00La Kalamazoo est prête à naviguerVoilà, la Kalamazoo carbone Kevlar, shapée sur pain polystyrène, est enfin terminée.<br />
Il faut dire qu'elle revient de loin!<br />
<br />
Celle planche open Division 2 est une copie conforme d'une Dobbelman 2, à par le tableau arrière, moins volumineux.<br />
<br />
Elle est en carbone-kevlar, sur un pain creusé.<br />
<br />
Quand je l'ai récupérée, le pont était mou...Explication : des "cheminées" qui soutiennent le pont étaient brisées. L'épaisseur de polystyrène sous le pont (3 à 4 cm) était la plupart du temps fissurée.<br />
<br />
C'est simple : il a fallu ouvrir une bonne partie du pont. Sur la photo, tout ce qui est peint en blanc sur ce pont a été ouvert, recollé, renforcé, refermé (à part une bande de 40 cm au niveau de l'axe de la dérive).<br />
<br />
Rappelez-vous : <a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/2014/10/la-kalamazoo-est-sauvee.html">http://pavdivision2.blogspot.fr/2014/10/la-kalamazoo-est-sauvee.html</a><br />
<br />
<a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/2014/07/la-kalamazoo-en-travaux.html">http://pavdivision2.blogspot.fr/2014/07/la-kalamazoo-en-travaux.html</a><br />
<br />
<br />
Depuis ces photos, de nouvelles ouvertures ont été faites sur le pont pour chasser tous les points de faiblesse du pont.<br />
<br />
<br />
Maintenant, c'est fini!<br />
<br />
Une partie de la carène a été laissée avec le carbone kevlar apparent, pour ne pas que cela chauffe trop (quand je l'ai récupérée, la carène était blanche).<br />
<br />
Le pont, lui, a été peint en blanc sur toute la surface réparée. Il n'y avait pas d'autre solution. Les renforts sympa en carbone sur l'étrave et autour du rail de pied de mât sont laissés apparents.<br />
<br />
Une belle planche, au final!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXjRQcPEB7N2SPyHllVT5aJf7-UFcucP2P4eFr3zzAEbtWdNfnu8rjc-pTUQ4nz6rGUiToD7WFJlKgxR53sHBXDFhwc2xjtZPcF0Y5XHeAwpi8O5x6sZ9yVMpUQ0hF2xowl5iivQczTU8/s1600/P1040253.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXjRQcPEB7N2SPyHllVT5aJf7-UFcucP2P4eFr3zzAEbtWdNfnu8rjc-pTUQ4nz6rGUiToD7WFJlKgxR53sHBXDFhwc2xjtZPcF0Y5XHeAwpi8O5x6sZ9yVMpUQ0hF2xowl5iivQczTU8/s400/P1040253.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRENBrtLQIyeuqyfXSnCpjDojBQUaEFpo5DuA66_FyVM3QM_cFbIpHQnXM99p11dwpZ6skLCRKLqiY1ac3tDe1yof6S8XtVbY09h8Pu59he_6F_cgeNnPsNHe3UNyIogsQ7VAVhNAISmM/s1600/P1040254.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRENBrtLQIyeuqyfXSnCpjDojBQUaEFpo5DuA66_FyVM3QM_cFbIpHQnXM99p11dwpZ6skLCRKLqiY1ac3tDe1yof6S8XtVbY09h8Pu59he_6F_cgeNnPsNHe3UNyIogsQ7VAVhNAISmM/s400/P1040254.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJJHWuoZLTCm45Clp5imJehrHUVgf35R7hsEeB0U5WGTYFUrx99-4fWaesSJl5dKNAZkF4EtBPNmT9tfb0qKY2nSw5K3ph2jXVKgZjsdDwm_TtnJljYD-bEj_pNawbwbc3jhXfvjDXn7s/s1600/P1040249.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJJHWuoZLTCm45Clp5imJehrHUVgf35R7hsEeB0U5WGTYFUrx99-4fWaesSJl5dKNAZkF4EtBPNmT9tfb0qKY2nSw5K3ph2jXVKgZjsdDwm_TtnJljYD-bEj_pNawbwbc3jhXfvjDXn7s/s400/P1040249.JPG" width="300" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0aJaqbomyE_kfnVUdw3n9R0keM7QRYEJOPg_G04bEmM5P6Pxa_AA3Cj3xoBsYrjmuBqj1AEctACO9W0XVvYb4eOSgqDqjYjnFyRJEafNhx2gPmqnYPC1HJJHVZKW2MXYu_u9cVdMRt68/s1600/P1040250.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0aJaqbomyE_kfnVUdw3n9R0keM7QRYEJOPg_G04bEmM5P6Pxa_AA3Cj3xoBsYrjmuBqj1AEctACO9W0XVvYb4eOSgqDqjYjnFyRJEafNhx2gPmqnYPC1HJJHVZKW2MXYu_u9cVdMRt68/s400/P1040250.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVwdDi9sf0b-YNV4CDopb4PWB1YPxVD3mLTzZOpNHNASrhj2zzodOtmF_fKlXpFlvzvgf3idL16Ikkab9H3MXeXf8JA3-7nNLvLDN9IIQMj2tPpFVY3TaR6qxjtyKeYHtTvRuVB6NA7s0/s1600/P1040251.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVwdDi9sf0b-YNV4CDopb4PWB1YPxVD3mLTzZOpNHNASrhj2zzodOtmF_fKlXpFlvzvgf3idL16Ikkab9H3MXeXf8JA3-7nNLvLDN9IIQMj2tPpFVY3TaR6qxjtyKeYHtTvRuVB6NA7s0/s400/P1040251.JPG" width="300" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNmiDOfB_oggBpKjpY4HuObyLVzvJdG9t7donFCG-V28p-pLxj4ZpTvMJlqFN8p4iLFgFmM-b7suOtPthPoYmgZcwcAOkhyphenhyphenZ2EqJbfg8SYY7bDpxcAa2L446EbKDM1nXzyD43xb5qW7lE/s1600/P1040252.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNmiDOfB_oggBpKjpY4HuObyLVzvJdG9t7donFCG-V28p-pLxj4ZpTvMJlqFN8p4iLFgFmM-b7suOtPthPoYmgZcwcAOkhyphenhyphenZ2EqJbfg8SYY7bDpxcAa2L446EbKDM1nXzyD43xb5qW7lE/s400/P1040252.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbS7C63mtJnLC2WH07_TU-wI7wxRWuhOBnA_kFlB9x5iAVUwr0eEItNEngDeo9p32GAcxda93SRZWeaEyZwe73GJlLBtZyo478B5hNHF8U0O4QAJ3PcIzAPnYd0Bd_LvMhDNil_BrbWHU/s1600/P1040255.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbS7C63mtJnLC2WH07_TU-wI7wxRWuhOBnA_kFlB9x5iAVUwr0eEItNEngDeo9p32GAcxda93SRZWeaEyZwe73GJlLBtZyo478B5hNHF8U0O4QAJ3PcIzAPnYd0Bd_LvMhDNil_BrbWHU/s400/P1040255.JPG" width="300" /></a></div>
<br />
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-26785801157558402662015-02-28T17:27:00.001+01:002015-02-28T17:27:23.755+01:00Une Croconuts tri concave volée dans le Morbihan<span style="font-size: large;"><b>Ouvrez l'oeil!</b></span><br />
<br />
<br />
On ne pouvait pas croire que cela arriverait... et bien si!<br />
Certains trouvent de bon goût de <b><span style="font-size: large;">voler une planche open avec dérive, housse...</span></b><br />
C'est une <b><span style="font-size: large;">Croconuts tri concave, pont "marqueté"</span></b>, les arêtes des redans de la carène ont été réparés à la résine chargée de microballon : ils sont donc beaucoup plus clairs que le reste de la carène...<br />
<br />
Voilà deux photos de cette planche : <b><span style="font-size: large;">merci de faire part de toute information </span></b>(adresse mail en @libertysurf.fr en haut à droite des pages de ce blog)<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">This sailboard has been stolen in South Brittany ;</span></b> tank you for writing at the mail address (...@libertysurf.fr) that you can find at top of the homepage of this blog.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM500qOoi1WX0IJjn-OmMGS2fQZMqMEOvNNeGSQXvVyCyjb1RYwaOHZ1bhBhFU4m-_QU0O1JJTW1l8UzhbI6FPXL96hLMVTvQFpLIOWjVIQ_42USmWIUN_hIyh2ZsxgL9DJVwP5F6WZ6o/s1600/10845754_870612979649364_894325170798052498_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM500qOoi1WX0IJjn-OmMGS2fQZMqMEOvNNeGSQXvVyCyjb1RYwaOHZ1bhBhFU4m-_QU0O1JJTW1l8UzhbI6FPXL96hLMVTvQFpLIOWjVIQ_42USmWIUN_hIyh2ZsxgL9DJVwP5F6WZ6o/s1600/10845754_870612979649364_894325170798052498_o.jpg" height="320" width="213" /></a>)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX7Avju9HbAcoYI37PPMQ0byX9-cVr7_eGWUyHGWy25FdW0lRuwAKRKRUOmqRvYIxOB01SzEho3GZBxjAQSa7MLapRPJaAS_gGmOYvJ7qwwTZG1Me-uZiZzKaFztBpAHLXVHVecralJcI/s1600/11021514_870629336314395_8693793466169074490_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX7Avju9HbAcoYI37PPMQ0byX9-cVr7_eGWUyHGWy25FdW0lRuwAKRKRUOmqRvYIxOB01SzEho3GZBxjAQSa7MLapRPJaAS_gGmOYvJ7qwwTZG1Me-uZiZzKaFztBpAHLXVHVecralJcI/s1600/11021514_870629336314395_8693793466169074490_o.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-56328390274233345562015-02-28T17:18:00.002+01:002015-02-28T17:18:35.970+01:00Plus que quatre...Plus que quatre planches à voile open Division 2 à restaurer et ce sera FINI!!<br />
<br />
Il reste :<br />
- une jaguar shapée carbone,<br />
- une Dupau Wood fan (en "jachère" depuis le printemps dernier),<br />
- une une kalamazoo carbone-kevlar,<br />
- une Croconuts.<br />
<br />
Quatre planches "hand-made"!<br />
<br />
C'est cette dernière, la Croconuts, qui ouvre le bal des travaux de cette année.<br />
<br />
A son arrivée, elle était comme ça (celle de droite) et était un peu lourde!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnbuQVN2-OvhVk7GUJmuH1UFZ2HUTU8Clu0DWJOhulvq89s3yQlrY66Wgp3iOWfLZTKU0Q6z7Y0rVM7zk3ZYZ-aVnBJ1w_rs2Ndu4x6mugoT3k1V125cdIwPPZopPiV7CCB1KcU3xOPg4/s1600/P1000076.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnbuQVN2-OvhVk7GUJmuH1UFZ2HUTU8Clu0DWJOhulvq89s3yQlrY66Wgp3iOWfLZTKU0Q6z7Y0rVM7zk3ZYZ-aVnBJ1w_rs2Ndu4x6mugoT3k1V125cdIwPPZopPiV7CCB1KcU3xOPg4/s1600/P1000076.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Rappelez-vous : <a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/2010/08/restaurations-en-cours-deux-croconuts.html">Arrivée des Croconuts avril 2010</a><br />
<br />
<br />
Elle est maintenant à moins de 18kg. Et s'il y a des marques qui ne pourront pas être effacées (traces d'algues dans le polystyrène!) et qui seront masquées par de la peinture, il suffit d'éclaircir le stratifié pour la rendre presque comme neuve. Un glaçage à l'époxy achèvera la rénovation.<br />
<br />
Le ponçage avance :<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdqxPLF0xltu6GgHLTy1nHUdJzmCHFk_N6EWLi7eXAbkJT4L1qpLDt0TUfS7LRLyNcwCU2vntk2Y58E1cUwA1jL5nuC8netAIfFksNKfrWQJy_uh-gz6XS_k1erGon404QmllDpozQWrg/s1600/P1040144.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdqxPLF0xltu6GgHLTy1nHUdJzmCHFk_N6EWLi7eXAbkJT4L1qpLDt0TUfS7LRLyNcwCU2vntk2Y58E1cUwA1jL5nuC8netAIfFksNKfrWQJy_uh-gz6XS_k1erGon404QmllDpozQWrg/s1600/P1040144.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgID1KVqfEBAJyOB51VlvJVO6-L0iUCynfgh00Pub6OHYZxUFug4fB1rhRqSVaq4kyPz1nReH-w98LiYi3DVVwbOFXh-MImF7nB3Z-M_M2HPwjwc8bpQE2UMTQz217bwIx8S3YDBtUb19w/s1600/P1040145.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgID1KVqfEBAJyOB51VlvJVO6-L0iUCynfgh00Pub6OHYZxUFug4fB1rhRqSVaq4kyPz1nReH-w98LiYi3DVVwbOFXh-MImF7nB3Z-M_M2HPwjwc8bpQE2UMTQz217bwIx8S3YDBtUb19w/s1600/P1040145.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFZ5kBM4AJCpv9jRQxFoQCzM3N7C7DFwZJ2qL_e_EBsfxN2zcTPTpCuhT68xDBaZdYymzvaSTSKa5u26L2T8giujbBypZdvA47VG72-mhDicyglf_r0DJ6NYfScCrNR22jhzyJjhyOmWs/s1600/P1040146.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFZ5kBM4AJCpv9jRQxFoQCzM3N7C7DFwZJ2qL_e_EBsfxN2zcTPTpCuhT68xDBaZdYymzvaSTSKa5u26L2T8giujbBypZdvA47VG72-mhDicyglf_r0DJ6NYfScCrNR22jhzyJjhyOmWs/s1600/P1040146.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-IMQN8V445jUKrjUjUKCrEFt1l4KRLa6lZByc7BmKQc8QXXi1tZAgwrRpjo8lnUIpHWkvLzw50ARuNneMLNn2V3MWNnG0kr5QtPTbcrq0zBRW_xARKY9WEWn1PM9ZMLOv6JtE7ePY0QI/s1600/P1040147.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-IMQN8V445jUKrjUjUKCrEFt1l4KRLa6lZByc7BmKQc8QXXi1tZAgwrRpjo8lnUIpHWkvLzw50ARuNneMLNn2V3MWNnG0kr5QtPTbcrq0zBRW_xARKY9WEWn1PM9ZMLOv6JtE7ePY0QI/s1600/P1040147.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCp9yhFSy3C93MEwRtPGQySatxXADAxabAH-rLYWLTI-vUYT_jgiJZiHoxNcjr3Y3uA8zfc4p12FAPg7Qa_nhNINOI86jZBxKvo09IYLITCVclU699b-Z3OYfyH7_C74tsaLzd0j-t3u4/s1600/P1040148.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCp9yhFSy3C93MEwRtPGQySatxXADAxabAH-rLYWLTI-vUYT_jgiJZiHoxNcjr3Y3uA8zfc4p12FAPg7Qa_nhNINOI86jZBxKvo09IYLITCVclU699b-Z3OYfyH7_C74tsaLzd0j-t3u4/s1600/P1040148.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-15664863094827969152014-11-08T09:58:00.001+01:002014-11-08T09:58:14.471+01:00Une page "FAITES-LE VOUS-MÊME" pour réparer nos planches open division 2<br />
<br />
Une nouvelle page est née, pour vous aider à réparer votre planche open Division 2 : "Faites-le vous-même" donnera des méthodes de réparations pour les bobos fréquents de nos planches<br />
<br />
<a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/p/faites-le-vous-meme.html">Page dédiée aux réparations</a><br />
<br />
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-31021113330304120322014-10-19T18:24:00.003+02:002014-10-19T18:24:27.641+02:00La Kalamazoo est sauvée!La planche open division 2 Kalamazoo (avec une carène identique à celle d'une DB2) revient de loin!<br />
- le pont était mou à plusieurs endroits, notamment autour du rail de pied de mât,<br />
- il a donc fallu découper le pont, aller réparer les pains de polystyrène à l'intérieur, et en rajouter d'autres,<br />
- remousser (mousse époxy)<br />
- restratifier.<br />
Rappelez-vous : <a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/2014/07/la-kalamazoo-en-travaux.html">la-kalamazoo-en-travaux</a><br />
<br />
<br />
Ca y est, le pont est réparé : il reste à poncer l'enduit époxy, et en plus, sous la peinture blanche de la carène apparaît le logo Kalamazoo! Le pont, maintenant, c'est du béton!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXR2Sqnz3Nt36romZKefRbhE9PE8NSoa5O5QcD41V195viR_3vCFeOaNAwg_EhpW4pNuIwrhjMER1pBf2rUQrpZhOLMf19ZU8ugxv8ILPmZ72ofbyVvrWEpyUU7T6Z8gzX_fuTfvIkLYY/s1600/P1030980.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXR2Sqnz3Nt36romZKefRbhE9PE8NSoa5O5QcD41V195viR_3vCFeOaNAwg_EhpW4pNuIwrhjMER1pBf2rUQrpZhOLMf19ZU8ugxv8ILPmZ72ofbyVvrWEpyUU7T6Z8gzX_fuTfvIkLYY/s1600/P1030980.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO8KpoN1Km6P5XF9-BdaQhzndYphey55AkKFA5hCkpKb0Uy17p2ALdvJjVbOjz5W0xlllbsYHfb5Cv3WxP_6rnCCr1AMzC3CoafuALWW1BC7623f9i1DV14rh2AlBclPE0CrJJEwIepDo/s1600/P1040023.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO8KpoN1Km6P5XF9-BdaQhzndYphey55AkKFA5hCkpKb0Uy17p2ALdvJjVbOjz5W0xlllbsYHfb5Cv3WxP_6rnCCr1AMzC3CoafuALWW1BC7623f9i1DV14rh2AlBclPE0CrJJEwIepDo/s1600/P1040023.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ-TF7KR8fRp9wG8emBQ_18FnQS8fCt2Nw7GEdp3dMWV7mVf3qzAFdAlm_OgOMfQdLxrUpWmdba8rfpR01y8GkuhAoWdUH8gHMSAvCeOXmuExOtjge7_xjKrPny1vQGAuoT7mCwW1KGxo/s1600/P1040024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ-TF7KR8fRp9wG8emBQ_18FnQS8fCt2Nw7GEdp3dMWV7mVf3qzAFdAlm_OgOMfQdLxrUpWmdba8rfpR01y8GkuhAoWdUH8gHMSAvCeOXmuExOtjge7_xjKrPny1vQGAuoT7mCwW1KGxo/s1600/P1040024.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-27013991057121119272014-09-21T20:04:00.000+02:002014-09-21T20:04:24.819+02:00Une publicité de plus...la planche open Sodim Division 2Une publicité de plus, celle de la Sodim Division 2, flotteur que vous retrouvez à la fois dans les publicités :<br />
<a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/p/les-publicites.html">Les publicités</a><br />
dans un dépliant, aux côtés de la Sodim Oversea (vous savez, celle qui a traversé l'atlantique...)<br />
<br />
et dans l'identification des planches open :<br />
<a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/p/identifiez-les-planches-open-division-2.html">identification planches open</a><br />
<br />
Ces publicités de la Sodim sont là grâce à Patrick M qui a bien voulu me les confier!Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-40738680656623506272014-09-13T19:40:00.005+02:002014-09-13T19:40:58.901+02:00Les résultats de tous les championnats du monde open!Un peu de spéléologie dans les revues de planche à voile...la lecture des résultats, la lecture des textes pour retrouver les informations sur la matériel utilisé quand elles sont manquantes...et voilà le tableau des résultats des championnats du monde de planche à voile open division 2 :<br />
<a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/p/tout-sur-les-championnats-open-depuis.html">Lien vers les résultats des championnats du monde</a><br />
<br />
<br />
Et vos contributions sont les bienvenues pour compléter et rectifier ces données!<br />
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-60094795475062941522014-07-27T19:36:00.002+02:002014-07-27T19:36:54.522+02:00La Kalamazoo en travauxLa planche open division 2 Kalamazoo est en travaux : c'est une planche shapée carbone-kevlar sur pain polystyrène creusé. Avec le temps, des "cheminées" de polystyrène se sont affaissées. Le pain s'est cassé en plusieurs endroits, il a donc fallu ouvrir et tout recoller, après avoir stratifié à l'intérieur sur des cheminées, et rajouté des supports verticaux en polystyrène. Le collage se fait à la mousse époxy (Sicomin).<br />
Après moussage, stratification et enduit époxy (la partie grisée à l'arrière bâbord).<br />
<br />
Ce sera du solide! Restera juste à masquer cela avec une déco en peinture blanche.<br />
<br />
<br />
Un pain rajouté en longitudinal :<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT9lw3EUuwfQt4P7RgCy22FQWG6oevPmwygbg1QxywUJy30EEfQutZAE3WLsBD_bnKYijyQ5lw1_CKry4xgI9zEhon1_0tgA9dX2tQAK2G1VYVd-TNI7D5X-w1Y4rXrLFloVMP43ihNp4/s1600/P1030624.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT9lw3EUuwfQt4P7RgCy22FQWG6oevPmwygbg1QxywUJy30EEfQutZAE3WLsBD_bnKYijyQ5lw1_CKry4xgI9zEhon1_0tgA9dX2tQAK2G1VYVd-TNI7D5X-w1Y4rXrLFloVMP43ihNp4/s1600/P1030624.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Un pain rajouté en transversal devant le pied de mât :<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4mSPKiI8pjXNZKpb809VcdBlXa-Y6nIIxseO7BpjDC5L62WOevfI3R1-jZj_BQKtmnQS8oDFSRlY3yl1A7CFJB4ILC3Im6pWD8U_DfFnYAjcpLeooauS1EJVppcIWj0dsoc6TMjgMzWk/s1600/P1030625.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4mSPKiI8pjXNZKpb809VcdBlXa-Y6nIIxseO7BpjDC5L62WOevfI3R1-jZj_BQKtmnQS8oDFSRlY3yl1A7CFJB4ILC3Im6pWD8U_DfFnYAjcpLeooauS1EJVppcIWj0dsoc6TMjgMzWk/s1600/P1030625.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
L'ouverture à l'arrière bâbord est réparée (stratification et enduit époxy), il reste à poncer :<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNkAT_C0cBgib0OA9WnPu2gSGpUGVyBsDv8jEpZt6sDs1iEuso0t8sGGK_by3gPDNWqb_8sWhFGAhabKLOEUJucAKwv5SQjov8KY9kmuKDimZvujuGHBUxd6BRISfe-mZa9Z47YFAM6hs/s1600/P1030628.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNkAT_C0cBgib0OA9WnPu2gSGpUGVyBsDv8jEpZt6sDs1iEuso0t8sGGK_by3gPDNWqb_8sWhFGAhabKLOEUJucAKwv5SQjov8KY9kmuKDimZvujuGHBUxd6BRISfe-mZa9Z47YFAM6hs/s1600/P1030628.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
Il reste à égaliser la surface avec de la mousse époxy, on voit clairement les fissures résiduelles dans le polystyrène sur tribord :<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsIXVE8qh2T_71HJ6xisgWLIar3nVCmeYXX6Uly4JFH7R67VXI35C9JN4XQlFPdp07sEpN89eyMY3O6JGZmhiKjzCZhloAPgWtxNt5rvvLeMPQSQm0B78aHbtm6uIrqD9Cdq8iNa9E0n4/s1600/P1030629.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsIXVE8qh2T_71HJ6xisgWLIar3nVCmeYXX6Uly4JFH7R67VXI35C9JN4XQlFPdp07sEpN89eyMY3O6JGZmhiKjzCZhloAPgWtxNt5rvvLeMPQSQm0B78aHbtm6uIrqD9Cdq8iNa9E0n4/s1600/P1030629.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-74760430986774788272014-07-14T19:43:00.001+02:002014-07-14T19:43:47.793+02:00Chantier d'open division 2 en plein air...Trois planches open division 2 en cours de travaux!<br />
<br />
- Une Véliac Gold Cobra pour une réparation sur le pont, et un "nettoyage général" pour effacer les traces d'anciennes réparations,<br />
- Une Davidson (à droite) dont le point de délaminage sur le pont est en train de polymériser,<br />
- Une Kalamazoo (à gauche) sur laquelle les travaux de consolidation du polystyrène intérieur ont commencé.<br />
<br />
Trois générations de planches open Division 2 côte à côte!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigelYiz06ax0icCObcnDmKm8ylr8JmxMQUwm1JCRzqEdwduUxn2hD-yhLkdyZWPo_R_S2ceeoi859HhWwAmxPUUHx0RVUzd8HBQp3cMJ6VEOpdC4wwRzp-tMwfmzZwZl_mBco0_YF0loM/s1600/P1030615.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigelYiz06ax0icCObcnDmKm8ylr8JmxMQUwm1JCRzqEdwduUxn2hD-yhLkdyZWPo_R_S2ceeoi859HhWwAmxPUUHx0RVUzd8HBQp3cMJ6VEOpdC4wwRzp-tMwfmzZwZl_mBco0_YF0loM/s1600/P1030615.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-72196004246780122972014-07-13T20:04:00.003+02:002014-07-19T08:20:51.598+02:00Une kalamazoo subit de lourds travaux!Et voilà une open Division 2 Kalamazoo qui a nécessité une ouverture du pont!<br />
<br />
Il s'agit d'une planche proche d'une Dobbelman 2, seuls le tableau arrière et le pont en diffèrent un peu. Fabrication en carbone kevlar.<br />
<br />
C'est une planche shapée sur pain de polystyrène partiellement creusé, avec des "piliers" de polystyrène placées ici et là sous le pont. Mais il en manquait manifestement au moins un de part et d'autre du rail de pied de mât pour une solidité optimale...! Le pont, en partie plat, favorise ce problème. Résultat, pont (très) mou sur bâbord, et un peu moins sur tribord.<br />
Seule solution : ouvrir.<br />
Le polystyrène est fendillé, cassé, et il y a même une partie du pain qui s'est détachée (cela bougeait dans le flotteur : voilà l'explication!) Cette ouverture permet de voir comment est la construction, et comment il faudra intervenir. Au moins un des "piliers" de polystyrène est cassé, en plus du polystyrène considérablement fendillé et cassé. Il faudra faire une deuxième ouverture (plus petite) un peu plus sur l'arrière, puis quasiment la même chose sur tribord....puis refermer!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrRrh01oeVvFaC6lcdhONV6jGJGfkNEil3xQAEdpxBkFYDtsvzWoCDp1bJi7aeDVb474z9lLTN3t-k8rJIPOYdXjYy93o9LS8bQz-_6d9zloxZf3Osgo330ja1vojdXWTYUh4qNBAqQ_c/s1600/P1030610.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrRrh01oeVvFaC6lcdhONV6jGJGfkNEil3xQAEdpxBkFYDtsvzWoCDp1bJi7aeDVb474z9lLTN3t-k8rJIPOYdXjYy93o9LS8bQz-_6d9zloxZf3Osgo330ja1vojdXWTYUh4qNBAqQ_c/s1600/P1030610.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCk4kITiC_PeNQnQ-2TQJFwzBcKwBUYgNDljjsIJ6W2z78URiMZpHhk43Zbz3GQdG9wFRc71XEghyIe5BGBNiITZfi_9pT_QI9S4gbcY_9eHwKyuQLecDqmIqa9SFVD64c-qURu0vGTWM/s1600/P1030611.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCk4kITiC_PeNQnQ-2TQJFwzBcKwBUYgNDljjsIJ6W2z78URiMZpHhk43Zbz3GQdG9wFRc71XEghyIe5BGBNiITZfi_9pT_QI9S4gbcY_9eHwKyuQLecDqmIqa9SFVD64c-qURu0vGTWM/s1600/P1030611.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-12943036375661785422014-07-11T20:46:00.000+02:002014-07-26T22:14:57.448+02:00Une Davidson en réparationUn planche open Division 2 Davidson (fabrication Forestier) est en réparation, pour des travaux inhabituels : la remise en place du tableau arrière, suite à une "chute".<br />
Découpage du haut du tableau arrière, enlèvement du tableau, réparation de la peau interne du sandwich qui s'était brisée suite au choc, et recollage du tableau arrière.<br />
C'est presque prêt, reste à réparer un délaminage sur le pont.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRUH9nHP3Js0Lywt_BQKrZZnYVlxG9HcwZXy9PL0i1y1PRMNve5_k6hl3FrWp0Ol54ypfR2kZs6kwjjmJNcLeT7nEyuFRHCpmOVpYtP59YT6MJVDObPKT3-AbI_2BkWx1zd-sd7aULcOg/s1600/P1030569.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRUH9nHP3Js0Lywt_BQKrZZnYVlxG9HcwZXy9PL0i1y1PRMNve5_k6hl3FrWp0Ol54ypfR2kZs6kwjjmJNcLeT7nEyuFRHCpmOVpYtP59YT6MJVDObPKT3-AbI_2BkWx1zd-sd7aULcOg/s1600/P1030569.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
A droite, sous le pont, le linéaire correspondant à la réparation de la peau interne du sandwich.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0QnoLoGYazalGC2latg3HhNN2ipQHsd-KkQCyUxnX50vgM0AusoQqGvOXYl01dcZdqRqYV7zCe8iqc10W-Xg2ZyEK_bPQBJRXt_a3_FqmVVYUc5ksRX6mcP2vZ18mzeYtNeuiZX461xI/s1600/P1030575.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0QnoLoGYazalGC2latg3HhNN2ipQHsd-KkQCyUxnX50vgM0AusoQqGvOXYl01dcZdqRqYV7zCe8iqc10W-Xg2ZyEK_bPQBJRXt_a3_FqmVVYUc5ksRX6mcP2vZ18mzeYtNeuiZX461xI/s1600/P1030575.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
En cours de collage...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjSYGvetKTEWeaFfJMfRNEKW6kpVCDgXFKXioig6G0-uXMGrdik1p_yCdM9cvHoZMnAtACwhgIVevkVgBcsH5rHCV_h_lBCivhhXLjahGYT2mZnSDiGCMULj9INZe8HfQVoKZdQUc-284/s1600/P1030588.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjSYGvetKTEWeaFfJMfRNEKW6kpVCDgXFKXioig6G0-uXMGrdik1p_yCdM9cvHoZMnAtACwhgIVevkVgBcsH5rHCV_h_lBCivhhXLjahGYT2mZnSDiGCMULj9INZe8HfQVoKZdQUc-284/s1600/P1030588.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-22967931984420947152014-06-27T20:43:00.000+02:002014-06-27T20:43:02.123+02:00La Dupau Wood Fan est finieJuste des détails à régler : pose de l'antidérapant et du rail de pied de mât, et ce sera FINI!<br />
La planche est maintenant repartie pour de belles navigations avec son propriétaire.<br />
<br />
Rappel : le pont était délaminé en avant du rail de pied de mât, de part et d'autre de l'axe de la planche. Le pont a été ouvert, l'intérieur renforcé...et c'est reparti pour un tour. Il fallait aussi faire retrouver une vraie transparence à la résine, gommer le blanchiment de certaines réparations faites avec une résine non résistante aux UV.<br />
Ah, les planches en bois...c'est quand même beau.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhibdxmKOCyoEgmRu42QbhHXwyr_OKcnEa3doDKv2FhvBTjjj1InM5-NSylzzcAFwvZEzONR-YZS1z6_yf7IwgPV-kCldr8YfXzFcMWB5vCL0C4U0oZCTSwI6n6NafkVf50la3sRe92gmA/s1600/P1030562.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhibdxmKOCyoEgmRu42QbhHXwyr_OKcnEa3doDKv2FhvBTjjj1InM5-NSylzzcAFwvZEzONR-YZS1z6_yf7IwgPV-kCldr8YfXzFcMWB5vCL0C4U0oZCTSwI6n6NafkVf50la3sRe92gmA/s1600/P1030562.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmQ41ihsJG1E0zvBrooJxqNdvm4riE2gAhRkHE-Y45ylMTTT0Bm1HLx7r-ryd5h1qOa35S8OJQBIKk2qeieZuPgC27JQHWz-dffZEV8wUFx7gKfLm3bQIDNJ84cfjAQk1l6Gm6LBXjBK4/s1600/P1030565.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmQ41ihsJG1E0zvBrooJxqNdvm4riE2gAhRkHE-Y45ylMTTT0Bm1HLx7r-ryd5h1qOa35S8OJQBIKk2qeieZuPgC27JQHWz-dffZEV8wUFx7gKfLm3bQIDNJ84cfjAQk1l6Gm6LBXjBK4/s1600/P1030565.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMn4VPFCs7NJ7HRrH0l6G7BoY8u9uWdeqaGX5v_CuieUxW_92bag9VCoIM_6tPayX8WOpAU_ZlPxMDVlD6LXAm4zdJ9rI4GoKMIrBAUG3Sl-vZIQZI2Tb_8QT_w68mr8T5-Lz_mr8EMrM/s1600/P1030580.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMn4VPFCs7NJ7HRrH0l6G7BoY8u9uWdeqaGX5v_CuieUxW_92bag9VCoIM_6tPayX8WOpAU_ZlPxMDVlD6LXAm4zdJ9rI4GoKMIrBAUG3Sl-vZIQZI2Tb_8QT_w68mr8T5-Lz_mr8EMrM/s1600/P1030580.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTwf44rIolAJXeN3f56y6TSM_RTGkl9NHu6tEkPEkMwLfxaOzb2B9f1Xi4S3W3hslgxYCgwz-6rwSlcscgkoAGzYj7SvyOJKOvb8c8eqrA8jL_-SVi4odZbeSd6EiFSOOCzbPZrDMYLOg/s1600/P1030581.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTwf44rIolAJXeN3f56y6TSM_RTGkl9NHu6tEkPEkMwLfxaOzb2B9f1Xi4S3W3hslgxYCgwz-6rwSlcscgkoAGzYj7SvyOJKOvb8c8eqrA8jL_-SVi4odZbeSd6EiFSOOCzbPZrDMYLOg/s1600/P1030581.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-53920553914677500912014-05-24T08:46:00.001+02:002014-05-24T08:46:21.716+02:00la Dobbelman DB2c est en finition<br />
Enfin! la Dobbelman DB2c arrivée il y a presque 2 ans est enfin terminée.<br />
Pains recollés, joint refait, délaminages réparés sur la carène et le pont, elle retrouve des aires de jeunesse.<br />
Reste à poser l'antidérapant ; la dérive est une dérive de DB3, pas de dérive en lamellé de réserve!<br />
<br />
<br />
<br />
Juste après son arrivée, et après le premier check-up et travaux grossiers, elle était comme cela :<br />
<a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/2012/06/une-dobbelman-db2c-en-reparation.html">article DB2c</a><br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinTKtNP2Y0wLFduMRtJPek-H_vuG31pI8tRA2o3zjGeBdV7CUbtakDfm9NfCfrJKKkT-p3fW-6_-ybxfycYvJ-wqYu3Z0VQJmkdEhG5LQUCdaFoWzHnz7cVp7cstUMwty57PbmLwNB46s/s1600/P1030547.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinTKtNP2Y0wLFduMRtJPek-H_vuG31pI8tRA2o3zjGeBdV7CUbtakDfm9NfCfrJKKkT-p3fW-6_-ybxfycYvJ-wqYu3Z0VQJmkdEhG5LQUCdaFoWzHnz7cVp7cstUMwty57PbmLwNB46s/s1600/P1030547.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8T7NoGYyY80nTELmwoTKghi1XOq3Z1rjowJHVHkoq97AtdbLZ3Kj8oXMs7kndMulr2TByGSn6T0T0fbezTKPANPdZE9Jsp2u9Q4d8oNkrX2FfUyTLBNu7oPnUzuTZTDOKoJMgTZO60_E/s1600/P1030548.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8T7NoGYyY80nTELmwoTKghi1XOq3Z1rjowJHVHkoq97AtdbLZ3Kj8oXMs7kndMulr2TByGSn6T0T0fbezTKPANPdZE9Jsp2u9Q4d8oNkrX2FfUyTLBNu7oPnUzuTZTDOKoJMgTZO60_E/s1600/P1030548.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS6qttyyO8lBh5Vt0z65WKrMtB5fxlF-7oaBIQH9V207U4cTeAAgXOom5sctp5g0SZ4uYpL_gYD30VrctZcTT6vq0EjXBqyMN997CcWRBbrOO9ZfI9bUHq17pWO8_WcQjbCKFn_a5-0LQ/s1600/P1030549.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS6qttyyO8lBh5Vt0z65WKrMtB5fxlF-7oaBIQH9V207U4cTeAAgXOom5sctp5g0SZ4uYpL_gYD30VrctZcTT6vq0EjXBqyMN997CcWRBbrOO9ZfI9bUHq17pWO8_WcQjbCKFn_a5-0LQ/s1600/P1030549.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-77709151625841665282014-04-12T09:39:00.002+02:002014-05-24T08:46:37.895+02:00La Dupau est en travauxLa planche open division 2 "Dupau Wood fan" est encore en travaux.<br />
<br />
Il s'agit de la "sauver", car le pont était mou en avant du rail de pied de mât, sur tribord et bâbord.<br />
L'origine de cette mollesse est simple : le sandwich s'est cassé (cette planche est en sandwich bois/mousse/stratifié). Cela ne pouvait qu'empirer : à chaque passage devant le mât, on appuie un peu plus sur une zone fragile...et au final, c'est bien le bois qui aurait cédé!<br />
Il n'y avait pas d'autre solution que d'ouvrir, puis réparer avec du stratifié verre et carbone. Le tout se fait "à l'aveugle", car les trous permettent juste de passer la main...<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeE-227DeRCRx5LiG7Q34wJIxn_BA1bezt0LlStZt-3-W5FxaJnZovlyc15j5Wl0YY67rVP7l8LRuaG8Mbvt_NqdDydr6LRI-9UtiKYn3BKgHiVpYgo0tBODcT1g2VCMKOppTgVBWoPPc/s1600/P1030398.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeE-227DeRCRx5LiG7Q34wJIxn_BA1bezt0LlStZt-3-W5FxaJnZovlyc15j5Wl0YY67rVP7l8LRuaG8Mbvt_NqdDydr6LRI-9UtiKYn3BKgHiVpYgo0tBODcT1g2VCMKOppTgVBWoPPc/s1600/P1030398.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Cela permet aussi de découvrir que le pain était "scié" (à l'arrière plan), ce qui créée un peu de mollesse sur le pont : cela va être réparé avec des bandes carbone et de la mousse polyuréthane.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfytShJ3gKFqYHzmsDi_AUiPIdBATh2TgQF6fjED3o7ayOwgNEk1r9wtPvxXLS9hX6DvCmkAfnk1Q2TdVSXxukrkp2-qA6qCIVK5xcIvsFLzqiTH6Bv6YVkICeakLExq3upPO87-t_Tsk/s1600/P1030399.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfytShJ3gKFqYHzmsDi_AUiPIdBATh2TgQF6fjED3o7ayOwgNEk1r9wtPvxXLS9hX6DvCmkAfnk1Q2TdVSXxukrkp2-qA6qCIVK5xcIvsFLzqiTH6Bv6YVkICeakLExq3upPO87-t_Tsk/s1600/P1030399.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMX9blEebgVcjwNB_hZub2xmgOk9xTilmvDi6_SK4796VMr6e1Tdp2HStIbX3zP6cxEB8rg0FSjmtDuUuCF87kWpDPe6xGfdITG-NvlOzqXlV3qrybQduNgyCPWSMZX0ciz0THEsoVcSE/s1600/P1030400.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMX9blEebgVcjwNB_hZub2xmgOk9xTilmvDi6_SK4796VMr6e1Tdp2HStIbX3zP6cxEB8rg0FSjmtDuUuCF87kWpDPe6xGfdITG-NvlOzqXlV3qrybQduNgyCPWSMZX0ciz0THEsoVcSE/s1600/P1030400.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-56811714695910659852014-04-12T09:28:00.001+02:002014-04-12T09:28:11.491+02:00La Dobbelman DB1 est terminée!Voilà, la Dobbelman 1, première planche open division 2 de la "saga" des Dobbelman est terminée.<br />
<br />
Elle revient de loin : beaucoup de délaminages consécutifs non pas à des chocs, mais à un problème de construction semble-t-il. En fait, la mousse du sandwich du pont, juste avant la jonction pont-coque, ne se terminait pas en sifflet. Résultat, un vide entre les peaux intérieure et extérieure du sandwich qui créait une vraie fragilité. Il a donc fallu réparer près de 2m 50 de pont tout au long de cette liaison pont coque (verre, carbone et mousse époxy.<br />
Le pont a été ouvert devant le pied de mât pour refixer le pain de polystyrène central.<br />
<br />
Maintenant tout est ok, elle est plus solide qu'avant!<br />
I reste juste à réparer la dérive (en lamellé collé, mais très abîmée) et à poser les lèvres de puits.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyLG7FouINvL7AU-mG_pTHlEqkaZ7muf38ks9PtW7SMtyL3UgAM6rqmZb0V1CuryaIRdBwqgt-o5osNOjbmECaTrVijhGkKMKtGy-w16kzAGUpau4X73sIqK-GGjDxjZVGbKg7Pdw97tg/s1600/P1030392.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyLG7FouINvL7AU-mG_pTHlEqkaZ7muf38ks9PtW7SMtyL3UgAM6rqmZb0V1CuryaIRdBwqgt-o5osNOjbmECaTrVijhGkKMKtGy-w16kzAGUpau4X73sIqK-GGjDxjZVGbKg7Pdw97tg/s1600/P1030392.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtR4K9q4yUGsf_ekdRJwt0QHds-L8Co3IHqt3mXPW7-FStZffayKL1yYXaQcTWtCxtThHdN7C8hLdqt9Ho0XH7VL6FpPxlBTd3402btzcP20XxLhj_NYRYnWZG7ZXMihnhzo80HP_DMv4/s1600/P1030396.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtR4K9q4yUGsf_ekdRJwt0QHds-L8Co3IHqt3mXPW7-FStZffayKL1yYXaQcTWtCxtThHdN7C8hLdqt9Ho0XH7VL6FpPxlBTd3402btzcP20XxLhj_NYRYnWZG7ZXMihnhzo80HP_DMv4/s1600/P1030396.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7bS2CIWbc4YeMTE-5pxpJ6qQN4t1HozLr-xg5rnOJaB3MbtOipdJksscXYo8-D4RO4RGg8ODmxu3uRsPXSy7jaVXX-0fat8ad-xT5sSmV38wXkCNDWoEUYB0dbgf8PzDe9WMgysRp_d0/s1600/P1030393.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7bS2CIWbc4YeMTE-5pxpJ6qQN4t1HozLr-xg5rnOJaB3MbtOipdJksscXYo8-D4RO4RGg8ODmxu3uRsPXSy7jaVXX-0fat8ad-xT5sSmV38wXkCNDWoEUYB0dbgf8PzDe9WMgysRp_d0/s1600/P1030393.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Au cours des travaux : on remarque bien les réparation au niveau du joint, sur tribord et bâbord, ainsi que l'ouverture devant le pied de mât.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM_MdnHzgkaIngoE_AWedItniNovvSXSrahYlIzGT4RCrL0XlEG30aIZ7wj6ziWHCOQAOFJenOxhGMfhtL27Qs_K40hO8uDkqC2lMalC7wlr3j3G7V9W_3T1j1O3dJr42T9opINvuMsLg/s1600/P1030371.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM_MdnHzgkaIngoE_AWedItniNovvSXSrahYlIzGT4RCrL0XlEG30aIZ7wj6ziWHCOQAOFJenOxhGMfhtL27Qs_K40hO8uDkqC2lMalC7wlr3j3G7V9W_3T1j1O3dJr42T9opINvuMsLg/s1600/P1030371.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-77883776698704708992014-03-25T20:42:00.000+01:002014-03-25T20:42:14.428+01:00La Tiga Race est prête à naviguer...Et voilà, après une longue cure rajeunissement, la Tiga Race (modèle 1982 semble-t-il) est prête à naviguer.<br />
<br />
<br />
Les travaux réalisés :<br />
- la reprise de toutes les réparations qui avaient été faites,<br />
- la suppression de la trappe de visite située à l'avant (pas d'origine)<br />
- l'enlèvement du stratifié qui avait été posé sur l'ensemble du joint pont-coque et reprise du joint quand c'était nécessaire.<br />
- la consolidation, à la mousse PU, du collage du pain polystyrène situé au centre de la planche (longitudinal)<br />
- le déplacement du nable arrière (posé maintenant sur le tableau, et non plus sur le pont)<br />
<br />
<br />
C'est au ponçage que la décoration d'origine sur l'avant du pont est réapparue : mauve à l'origine, je l'ai refaite en rouge (le mauve, bof!).<br />
<br />
<br />
Reste à faire l'antidérapant, poser les lèvres de puits et les peindre.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiggd50df4Q8JwlO9cWRXA3J-qVV7Q6cqnJTgu6Q9B2-4-oIbXeZh6ZJeNZXz39sJGvxnLDK79_EIsfjqm030Z82okUFYcor5o8aPgQeKhEaSBDrz6nikHmp_iyG1hVTaw7clrgqTECpQU/s1600/P1030384.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiggd50df4Q8JwlO9cWRXA3J-qVV7Q6cqnJTgu6Q9B2-4-oIbXeZh6ZJeNZXz39sJGvxnLDK79_EIsfjqm030Z82okUFYcor5o8aPgQeKhEaSBDrz6nikHmp_iyG1hVTaw7clrgqTECpQU/s1600/P1030384.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglFWaMSMfp6YXoo_4P9dY425gWUqRfa9BduuIqWOI4DjClQ26QmsOFQHeNs7GuPqb5ajnJ9nWVeD0Uo0jIABCQaVcql-NpFL4pWUFU5_G3VB3pWSd0sgXT3CIEtvvWbUaGZPDcnPKsFk8/s1600/P1030385.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglFWaMSMfp6YXoo_4P9dY425gWUqRfa9BduuIqWOI4DjClQ26QmsOFQHeNs7GuPqb5ajnJ9nWVeD0Uo0jIABCQaVcql-NpFL4pWUFU5_G3VB3pWSd0sgXT3CIEtvvWbUaGZPDcnPKsFk8/s1600/P1030385.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSh6iFuuAedrvdHbQRdI2_6BSXic_lQbgfjZWs1wKOKygpqG5Z6msNiGRGpf3JkKjnHQw2JFMsG3BC57mVczA0t8f3cOvr3kkZRJgve4GQJcRnoR5kkMPFXmHhw-MTrDtjQuK-2kLfhJc/s1600/P1030386.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSh6iFuuAedrvdHbQRdI2_6BSXic_lQbgfjZWs1wKOKygpqG5Z6msNiGRGpf3JkKjnHQw2JFMsG3BC57mVczA0t8f3cOvr3kkZRJgve4GQJcRnoR5kkMPFXmHhw-MTrDtjQuK-2kLfhJc/s1600/P1030386.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgklstMiB3EhtyYQOOE2io0Y4CW_-xMBRYGxjCTPPhcJI6Mk0Vj6Wvb3Ii-UELxnMxWiCwjVRuiGc84ASYBfz34O6tTgbyPkM9TDgPoRBfSvRLhJ4VROCRWkNz_3s_gtbwWfIgTJaa_Zas/s1600/P1030383.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgklstMiB3EhtyYQOOE2io0Y4CW_-xMBRYGxjCTPPhcJI6Mk0Vj6Wvb3Ii-UELxnMxWiCwjVRuiGc84ASYBfz34O6tTgbyPkM9TDgPoRBfSvRLhJ4VROCRWkNz_3s_gtbwWfIgTJaa_Zas/s1600/P1030383.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Bon, la planche, avant travaux, était comme cela (quand même plutôt bien conservée pour une planche de cet âge)<br />
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRFB5jJx0YJv_d_wIsw7amjo67AkEBJdfLuBsMIDtFP6-G_Z1niO9R6XlNvchPdOB7BiDkyBJiWQaMOFdwT-q0m-YAGLZt9ExFAlHBwIsWVJQEtqZ4NHgCAuydnh6Cwbn_36EsdKG_udU/s1600/P1030287.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRFB5jJx0YJv_d_wIsw7amjo67AkEBJdfLuBsMIDtFP6-G_Z1niO9R6XlNvchPdOB7BiDkyBJiWQaMOFdwT-q0m-YAGLZt9ExFAlHBwIsWVJQEtqZ4NHgCAuydnh6Cwbn_36EsdKG_udU/s1600/P1030287.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZP8QsDqCWFVau4NYnivuZJuUr4_vI2qtrkBKRKztSRyAFy90tkyfLsUdXWocnQiF8egrAdzk_beMrVog28R17aV_-CSJGP6guR5M7vCf4l1oVFde8l8AsIIDl_KI3fzrj4lz0TSezR14/s1600/P1030292.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZP8QsDqCWFVau4NYnivuZJuUr4_vI2qtrkBKRKztSRyAFy90tkyfLsUdXWocnQiF8egrAdzk_beMrVog28R17aV_-CSJGP6guR5M7vCf4l1oVFde8l8AsIIDl_KI3fzrj4lz0TSezR14/s1600/P1030292.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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<span id="goog_347565658"></span><span id="goog_347565659"><br /></span>
<span id="goog_1077935570"></span><span id="goog_1077935571"><br /></span>Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-38370783737149110792014-01-05T16:29:00.001+01:002014-01-05T16:29:02.916+01:00Listing des planches open division 2 : Mise à jour!<br />
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Le listing des planches open division 2 a été mis à jour!<br />
Vos contributions sont attendues pour les rectifications ou compléments d'informations!<br />
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le lien vers la page du blog :<br />
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<a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/p/repertoire-des-planches-voile-open.html">Listing planches open</a>Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-18344197915541851202014-01-05T08:32:00.001+01:002014-01-05T08:32:31.618+01:00Nouvel article sur les championnats du monde open 1986Nouvel article sur les championnats du monde 1986, sorti de la revue "Wind". Il comporte un intéressant comparatif des matériels utilisés par les coureurs dans les deux compétitions internationales -Championnats d'Europe et du Monde Open division 2- en cette année 1986.<br />
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<a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/p/tout-sur-les-championnats-open-depuis.html">Tout sur les championnats open division 2</a><br />
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1986, c'est aussi le quatrième titre mondial pour Nagy!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEiGDuJamgol1olEmQAUEHEi8b_OaBgiOPdpKLHEfRTcojHKzUjLLXKIeidF_aBuOj1zhChhu1pXZkB231n_Xmh4H00MTHv3k_DliXua79PqpXenLBAwFp8bh396MUzeTNolkNi-9x7gA/s1600/monde86windnov86_0002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEiGDuJamgol1olEmQAUEHEi8b_OaBgiOPdpKLHEfRTcojHKzUjLLXKIeidF_aBuOj1zhChhu1pXZkB231n_Xmh4H00MTHv3k_DliXua79PqpXenLBAwFp8bh396MUzeTNolkNi-9x7gA/s320/monde86windnov86_0002.jpg" width="240" /></a></div>
Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-75554152665396426622014-01-04T09:35:00.002+01:002014-01-05T08:32:52.941+01:00Préolympique de Hyères 1989 : gréement B...Un article de la revue Wind de juillet 1989, après la semaine préolymique de Hyères. C'est l'avènement du gréement B, avec des observations intéressantes de la part des coureurs sur ce nouveau gréement.<br />
Plus loin dans la revue, un coureur parisien, reflétant l'état d'esprit des coureurs open, dénonce la cours à l'armement, l'exclusion des coureurs les moins fortunés, la revente maintenant difficile des anciennes voiles...<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9kWhReIQkNTry8zD2ic-j4oYApZ9quvs7QP1XxYmAeAkOjDIwF0gnlSMEuny3XdHQ1vjVo9sO4HHXDzuU1XYgUlvLYYF-gBMw9ke7xBkPQ3jJctjjkENU95nxHwJr7JeSUyDZNyqMSGI/s1600/preolhyeres1989windjuillet89_0002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9kWhReIQkNTry8zD2ic-j4oYApZ9quvs7QP1XxYmAeAkOjDIwF0gnlSMEuny3XdHQ1vjVo9sO4HHXDzuU1XYgUlvLYYF-gBMw9ke7xBkPQ3jJctjjkENU95nxHwJr7JeSUyDZNyqMSGI/s320/preolhyeres1989windjuillet89_0002.jpg" width="246" /></a></div>
Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-626948007729655476.post-87522474571512280992014-01-03T18:52:00.001+01:002014-01-03T18:52:27.897+01:00Les mystères de la Tornado Division 2La planche open "Tornado" a été la première, en 1979 à adopter une carène type "bateau" ou, du moins, avec un rond marqué. Elle était alors, jusqu'en 1981, le "top" des planches open. La version de l'époque était moussée, et d'un volume modéré (270 litres), avec une dérive pivotante en polypropylène.<br />
La Tornado Division 2 est apparue en 1982 : évolution de la version initiale, elle présente un volume supérieur (320 litres) grâce à un volume plus important sur l'arrière à partir du puits de dérive, est creuse, et a une dérive plus élaborée, semi escamotable, soit en polypropylène (version de base, bien souple) soit en lamellé collé, version "luxe" en option! Elle est alors vendue complète avec un mât Proctor et une voile Raudalsch, reconnaissable à ses bandes tricolores.<br />
Vous trouvez toutes les infos sur ce blog à :<br />
<a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/p/identifiez-les-planches-open-division-2.html">identifiez les planches open division 2</a><br />
<a href="http://pavdivision2.blogspot.fr/p/essais-de-planches-open-division-2.html">Essais de planches open</a><br />
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Et voilà une Tornado Division 2 en réparation : la carène, comme le pont, sont en très bon état extérieur. Cependant, le pont était mou sur tout le côté bâbord : la jonction coque-pont est décollée, le pont s'enfonce donc à la moindre pression. De plus, le stratifié est décollé de la mousse polyuréthane sur 20 cm environ vers le centre du pont, un vrai délaminage, bien propre!<br />
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Et quand on ouvre...surprise! Loin d'être un sandwich, le mode de construction est particulier : sur le fond de la coque, il y a un stratifié extérieur, couvert d'une couche de mousse polyuréthane; C'est tout! Pour le pont, seule une fine bande de mat de verre fait la liaison entre la mousse polyuréthane du pont et le stratifié monolithique de la liaison pont-coque. C'est vraiment du léger! <br />
Bon, il reste à refermer le tout, faire un joint solide (en carbone), remettre de la mousse époxy, enlever le stratifié du pont décollé et refaire une stratification. Il faut aussi poser un rail d'aileron US à la place du modèle d'origine, beaucoup trop souple.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMK74pnXzrOkDoujZsoVTNEfm16mJF_nSWUalAkw9SI7Mhr0J6FptUZdhQgC2jUToImx7X9aKlkV4LXIckEJpdhuuiaw-80t7emm99S9yZeLgUt5jeUrnB6NWi_oFxPLFdZaQb8-oDO0c/s1600/P1030356.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMK74pnXzrOkDoujZsoVTNEfm16mJF_nSWUalAkw9SI7Mhr0J6FptUZdhQgC2jUToImx7X9aKlkV4LXIckEJpdhuuiaw-80t7emm99S9yZeLgUt5jeUrnB6NWi_oFxPLFdZaQb8-oDO0c/s320/P1030356.JPG" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRcOsAr3lWAuUVjpQeeWAQ2zbTAw9jzBHqpnWRORP_TU5GfOec7ksGqvV2k1amD-AicVBnsKtQM2DfHbUB57kxjONNf4nWYmnUvOnXF6vz3Asc3HQywRkt7uEujiFWp3cAp-5FBgNjozc/s1600/P1030357.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRcOsAr3lWAuUVjpQeeWAQ2zbTAw9jzBHqpnWRORP_TU5GfOec7ksGqvV2k1amD-AicVBnsKtQM2DfHbUB57kxjONNf4nWYmnUvOnXF6vz3Asc3HQywRkt7uEujiFWp3cAp-5FBgNjozc/s320/P1030357.JPG" width="320" /></a></div>
Françoishttp://www.blogger.com/profile/04681241469623985108noreply@blogger.com4